Proyectos de playa y naútica en Galicia

El político gallego José Luis Sánchez-Agustino quiere reincorporar en su tierra la élite del turismo naútico y playero en varias localidades de la región, pero especialmente en la localidad de Vilagarcía, que traerá consigo un gasto de 45 millones de euros pero dará empleo a más de 3.000 personas.

El proyecto político-arquitectónico encabezado por el candidato de Ciudadanos en Santiago de Compostela, Sánchez-Agustino, será bastante atractivo y demandado tanto en la capital de Galicia como en Vilagarcía de Aurosa. Lo que se pretende es dar vida y optimismo a este municipio gallego, que desde hace año se ha quedado estancado a nivel cultural y turístico. Se tienen expectativas de futuro bastante optimistas por lo que en las próximas épocas estivales esta parte de España acogerá al triple de turistas que había hasta ahora.

Puerto de Vilagarcia de Arousa

Puerto de Vilagarcia de Arousa. Foto: zoomdestinos.com

A grandes rasgos, parece que solo es un proyecto arquitectónico pero no, va más allá. El objetivo de este político-arquitecto es proliferar las conexiones entre Santiago de Compostela y Vilagarcía, que muchos de los turistas que preparan sus vacaciones o hacen el Camino de Santiago, se decanten por pasar unos días por este pueblo, y así, el peregrino, por ejemplo, practica más el turismo activo. O, por el contrario, todos aquellos visitantes que pasen su época estival en la capital por motivos culturales decidan hacer un día turismo naútico.

La propuesta que maneja el político santiagués, se llama Compostela 2M21, y ya lleva cuatro años en auge, en proceso de trámite. Actualmente, se ha vuelto a incidir puesto a que traería muchas ventajas a la hostelería, al comercio, al ocio, y todo lo que tiene que ver con la economía turística gallega. Incluso, si prolifera adecuadamente, Vilagarcía de Aurosa será una de las siguiente villas donde el marisqueo se llevará a cabo.

Carril, Vilagarcía de Arousa

Carril. Vilagarcía de Arousa. Fuente: www.flickr.com Alquiler de Coches 

Llegados a este punto, ¿sigues pensando que no merece la pena programar tus siguientes vacaciones en Galicia, y concretamente en Santiago-Vilargacía? Tendrás la oportunidad de visitar monumentos religiosos, civiles, navegar por mar natural, caminar, ser peregrino, comer en los mejores restaurantes de puertos marírimos, y sobre todo, ayudarás a que ciertas zonas de esta Comunidad Autonómica no se queden obsoletas. ¡¡Anímate, y conoce Galicia en todos los sentidos!!

Rotterdam, puerto de entrada a Europa

O cómo una pequeña localidad holandesa se ha ido convirtiendo en una de las mayores ciudades portuarias del continente. Los orígenes de la infraestructura datan del siglo XIV, y con el paso de los años se ha ido ampliando desde el centro de la ciudad hacia el oeste, en su salida al mar del Norte. Hoy en día se extiende a lo largo de 40 kilómetros, con una extensión de 105 kilómetros cuadrados..

Desde 1962 hasta 2002 el Europoort fue el puerto con mayor actividad del mundo, descbancado primero por el de Singapur y más tarde por el de Shanghai. Aún así, permanece como el más activo de Europa. Y no es para menos, ya que se encuentra en una posición estratégica que lo convierte en un punto idóneo de entrada y salida del continente Europeo, con muchos millones de consumidores a una muy corta distancia. En 2013 pasaron por Rotterdam más de 7 millones de contenedores y más de 440 millones de toneladas de mercancía.

Las mercancías que llegan al puerto de Rotterdam pueden ser distribuidas a los mayores centros industriales europeos en menos debido a una integrada red de transporte intermodal. Por barco, tren, gabarra o carretera, los cargamentos pueden llegar a sus destinos en menos de 24 horas. No sólo Europa central, sino Reino Unido e Irlanda, los países escandinavos, los países bálticos y Rusia o España y Portugal están dentro del radio de acción del puerto.

Dentro de las materias que llegan y se van de Rotterdam destacan las industrias petrolífera y petroquímica, de gas, carbón, biomasa y otras materias primas, así como contenedores de productos al por mayor. Gestionado por la autoridad portuaria, Rotterdam funciona 24 horas al día y 7 días a la semana, y tiene capacidad para barcos de cualquier profundidad y tipo de cargamento, lo que lo convierte en una atractiva infraestructura para multitud de empresas, que deciden desarrollar su actividad en él.